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  • 吉隆口岸
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  • 所属地区: 阿里地区
  • 景区类型: 古镇
  • 景区级别: AAA
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吉隆口岸简介

        吉隆口岸是中尼边境贸易的通道。位于日喀则地区吉隆县境内,喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷,与樟木口岸隔山为邻。2016年确认为中尼贸易的重要口岸,对游客开放团体签入境,方便游客出入境。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸,曾经设有海关、商检等部门,后因樟木口岸的繁荣,吉隆口岸进出口贸易基本停止,海关、商检等部门随之撤销。1987年国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。2014年10月恢复为国家重要开放口岸。交易除以物易物外,多以尼币和人民币作为支付手段。

吉隆口岸 

(图:吉隆口岸)

        吉隆是西藏历史上主要的对外通道之一,位于西藏西南边境,地处喜马拉雅山南侧,北纬28°58′,东经85°14′,面积12000平方公里,边境线长162公里。公元789年,这里就是西藏与尼泊尔交往和通商的要道。相传在1300多年前和公元8世纪中,这里便是尼婆罗尺尊公主远嫁松赞干布和印度佛学家宁玛派祖师白玛穷乃(莲花生)由印度译传入藏的途径之路。吉隆口岸距尼泊尔腹心发达地带较近,尼中双方公路对接距离只差30余公里,其中我方20多公里。它是历史上中尼双方政治、经济、文化交流的主要通道,也是中尼间的传统边贸市场,现属区域性的边贸市场,主要向尼出口活羊。

        1961年批准开放。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸,曾经设有海关、商检等部门,后因樟木口岸的繁荣和吉隆口岸进出口贸易的基本停止,海关、商检等部门也随之撤销。1987年,国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。近年来,国家、自治区为缓解樟木口岸通关压力和进一步发展西藏对外贸易,拟定利用和开发吉隆口岸,现在,国家投入巨资修建通往尼泊尔边境的“热索”公路已正式通车。另外国家还投入近亿元人民币为尼泊尔援建通往吉隆口岸的公路,同时,海关、商检等有关部门也在积极筹划部门设立工作。一个功能更加齐全、服务更加完善的现代化陆路通商口岸将在近年内展现在世人面前。另外,吉隆口岸原始森林保护较好,四周雪山林立,风光绮丽,是理想的徒步旅游区。

        吉隆口岸有着悠久的历史。公元789年,吉隆就是中国西藏与尼泊尔交往和通商的要道,1961年吉隆口岸批准开放,1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸,1987年成为国家一类陆路口岸。2008年,吉隆口岸外贸进出口总额完成557万元,其中出口额达494万元,进口总额为63万元。近年来,中国西藏与尼泊尔在经贸、旅游、文化等方面合作成功。目前,西藏正在加紧建设318国道至吉隆县和吉隆镇的公路,吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。
西藏口岸加快构建 “南亚陆路贸易大通道” 随着边境贸易规模不断扩大,口岸经济交流日益活跃,西藏口岸加快了构建“南亚陆路贸易大通道”的步伐。

        在建设“南亚陆路贸易大通道”的总体目标下,西藏已经确立了“重点建设吉隆口岸,稳步提升樟木口岸,积极恢复亚东口岸,逐步发展普兰和日屋口岸”的发展建设思路,并积极推进相关配套设施建设工作。

        中尼公路大规模改造工程全面完工,从拉萨到樟木口岸真正实现了“一日抵达”,樟木口岸新联检大楼也已建成启用。樟木口岸这座西藏最大的边贸通道,今后将在更大程度上成为西藏与南亚国家贸易往来的“黄金通道”。

        与此同时,西藏加紧进行吉隆口岸在交通、能源、通信等方面的基础设施建设,总投资将超过12亿元。根据相关规划,吉隆将引入1.4亿元资金,建设口岸仓储加工区和物流园区,以增强口岸贸易的发展后劲。西藏正在积极争取在吉隆口岸建设中尼跨境经济合作区,吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。

        在国家“兴边富民”战略的指引下,西藏也开始加快中印边境亚东口岸的开放和建设。随着青藏铁路支线拉萨至日喀则段的开工建设,通往亚东口岸的运输成本将进一步降低,这一口岸将成为中国内地联系南亚国家市场的“桥头堡”。 据西藏自治区商务厅预测,2010年西藏进出口总额将突破10亿美元。

        2017年1月19日起,吉隆口岸恢复双向通行。

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