川藏铁路拉林段桑珠岭隧道贯通啦

攻克高地温、强岩爆、高原特长隧道施工等难题，经过建设者3年多奋战，川藏铁路拉林段桑珠岭隧道17日正式贯通。全长16.449公里，2014年12月开工建设，是川藏铁路拉林段全线重难点隧道之一。桑珠岭隧道存在岩爆、高地温、温泉水等不良地质，为I级高风险隧道。其中，对施工作业环境影响最大的当属超高地温，岩温最高达89.9℃，洞内环境温度最高达56℃。 中铁五局桑珠岭隧道项目负责人朱胥仁介绍，施工人员通过设置接力风机加强通风、安装自动喷淋系统洒水、洞内放置冰块等措施降低洞内温度。

隧道施工的另一大风险是岩爆。岩爆发生时伴随岩块弹射、抛射现象，岩块弹射最大距离达25米，严重危及施工安全。施工人员严格执行强烈岩爆专项措施，确保施工安全。 川藏铁路拉林段起自拉萨市，终点为林芝市，沿雅鲁藏布江而下，铁路正线全长402公里，是西藏首条电气化铁路，其中桥隧总长301公里。目前全线桥梁和隧道施工已进入攻坚阶段。

川藏铁路起于成都南站（而由西站经温江区的是市域铁路），经成都市双流区—眉山市彭山区—蒲江县—雅安市—泸定—康定—雅江县—理塘县—（拐向）白玉县—江达县—昌都市—（拐向）八宿县邦达镇—八宿—波密—林芝市—米林县—朗县—山南市—贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。

川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。2014年底成康段和拉林段两头开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路预计2021年建成。里程最长（约1320公里）、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工，工期7年。川藏铁路计划2026年全线通车。