攻克高地温、强岩爆、高原特长隧道施工等难题,经过建设者3年多奋战,川藏铁路拉林段桑珠岭隧道17日正式贯通。全长16.449公里,2014年12月开工建设,是川藏铁路拉林段全线重难点隧道之一。桑珠岭隧道存在岩爆、高地温、温泉水等不良地质,为I级高风险隧道。其中,对施工作业环境影响最大的当属超高地温,岩温最高达89.9℃,洞内环境温度最高达56℃。 中铁五局桑珠岭隧道项目负责人朱胥仁介绍,施工人员通过设置接力风机加强通风、安装自动喷淋系统洒水、洞内放置冰块等措施降低洞内温度。LIS中国西藏旅游网

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隧道施工的另一大风险是岩爆。岩爆发生时伴随岩块弹射、抛射现象,岩块弹射最大距离达25米,严重危及施工安全。施工人员严格执行强烈岩爆专项措施,确保施工安全。 川藏铁路拉林段起自拉萨市,终点为林芝市,沿雅鲁藏布江而下,铁路正线全长402公里,是西藏首条电气化铁路,其中桥隧总长301公里。目前全线桥梁和隧道施工已进入攻坚阶段。LIS中国西藏旅游网

川藏铁路起于成都南站(而由西站经温江区的是市域铁路),经成都市双流区—眉山市彭山区—蒲江县—雅安市—泸定—康定—雅江县—理塘县—(拐向)白玉县—江达县—昌都市—(拐向)八宿县邦达镇—八宿—波密—林芝市—米林县—朗县—山南市—贡嘎,抵达西藏首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。LIS中国西藏旅游网

川藏铁路包括三大路段:成康铁路(成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。2014年底成康段和拉林段两头开工,其中成雅铁路预计2018年建成,拉林铁路预计2021年建成。里程最长(约1320公里)、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工,工期7年。川藏铁路计划2026年全线通车。LIS中国西藏旅游网

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