甘肃机场为丝绸之路保驾护航

　　12月26日讯，论面积，说人口，比经济，甘肃在周边省份中并不出类拔萃，但讲历史，谈交通，它早在1000多年前即已闻名。2011年，这个中国东西跨度最为狭长的省份一年中就有金川和张掖两家机场同时投入使用，昔日陇上丝路步入了民航发展的第二个春天。

　　作为甘肃机场的主要运营方，5年前起步的海航甘肃机场集团将如何打造古丝绸之路这些明珠的腾飞接口？“背靠海航集团这棵‘大树’，汇聚甘肃民航发展各方合力，发挥民航便捷、舒适的服务特性。”海航甘肃机场集团执行董事长杜小平作出了这样的回答。

　　联手各航空公司串起空中丝绸之路

　　对于新机场的市场开发，海航甘肃机场集团也早有打算。记者在一份对张掖机场进行市场开发的规划书里看到，海航甘肃机场集团把张掖航空市场定位为商务与旅游相结合的客源市场。一方面是因为张掖的各类市场主体约有30000户，城镇居民年人均收入1.5万元左右，且临近周边有酒泉卫星基地、酒钢、金昌镍都等大中型企业；另一方面是张掖有久负盛名的古丝绸之路、中国第二大内陆河黑河，以及藏传佛教马蹄寺、山丹军马场、祁连冰川、肃南裕固族草原、丹霞地貌等丰厚的旅游资源。

　　“现在可以说整个河西走廊的机场布局已经完成，从兰州开始，到金昌，再到张掖、嘉峪关、敦煌，而这恰好与甘肃境内的丝绸之路相重合。所以我们下一步把这些点串起来时，就有了空中丝绸之路的概念。”杜小平说。

　　海航甘肃机场集团的“十二五”规划提出，先把兰州与新疆吐鲁番、乌鲁木齐相连，再拓展航线网络到宁夏、青海，同时把支线机场也连起来，进而使整个丝绸之路的空中旅游线火起来。“丝绸之路从地面走的话需要的时间很长，而用空中通道可以很快把这条最值得推荐的线路打造出来。”杜小平兴奋地说。

　　说到将航线网络延伸到新疆，海航甘肃机场集团的“恋爱”对象不是海航，而是占据新疆航空市场最大份额的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）。这并不是特例。即便在困难时能很便利地从海航集团获得各种支持，海航甘肃机场集团在运营时仍对各航空公司“一碗水端平”。不一样的是，因为有了航空公司的背景，其在很多方面颇为后者着想。杜小平透露，在自身并不宽裕的情况下，海航甘肃机场集团对运营一些特殊航线的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）等航空公司给予了一定的起降费减免。

　　在进入甘肃市场5年，增加数十条新航线的同时，海航甘肃机场集团还在积极地引进新航空公司进驻。最近，其与成立3个多月的西藏航空签署战略合作协议，使得在冬春航季依然有航班连接兰州与拉萨。双方还表示将共同努力，争取将兰州—拉萨打造为继成都—拉萨、重庆—拉萨后的第三条进藏通道。到那时，西藏航空也将在兰州机场设立过夜基地。