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青藏铁路对西藏旅游的强大助推作用

西藏旅游资讯 11

   打破瓶颈 旅游发展出现“井喷” 

  “旅游最基本的条件是交通,然后才是其他设施的改善。”西藏大学旅游与外语学院副院长图登克珠说,青藏铁路的通车,从根本上打破了中外游客特别是国内游客进入西藏的交通制约瓶颈,进藏游客迅猛增加,带动了旅游相关产业的快速发展,作为“三驾马车”之一的消费,对西藏国民经济的拉动作用日益显现。 

  2004年,西藏接待国内外游客首次突破100万人次;2005年西藏全年接待游客达180万人次。2006年青藏铁路通车以后,西藏旅游业进入高速发展,当年游客达到250万人次。 

  “没有铁路,就没有这么多的客流。”图登克珠说,旅游界人士当时预测2007年西藏接待游客人次可能达到300多万,但出乎意料的是,当年这一数字却突破400万。旅游业“井喷式”发展,给西藏的旅游企业提供了更多机会和巨大的发展空间,第三产业在国民经济中支柱作用日益体现出来,旅游业对经济的贡献率也大幅上升。 

  支线铁路 

  将令旅游环线发挥作用 

  目前,西藏旅游以拉萨文化旅游为中心,日喀则珠峰旅游、林芝生态旅游为“两翼”,形成拉萨-林芝-泽当-拉萨、拉萨-羊湖-江孜-日喀则-拉萨、拉萨-墨竹工卡-桑日-泽当-拉萨、拉萨-羊八井-当雄-林周-拉萨四条旅游环线,但由于拉日(拉萨至日喀则)铁路、拉林(拉萨至林芝)铁路没有修建开通,“两翼”对西藏整体旅游业的作用还没有完全发挥出来。 

  “日喀则有世界顶级的自然旅游资源——珠穆朗玛峰,林芝也有世界顶级的旅游资源——雅鲁藏布大峡谷。”图登克珠说,目前,两地由于区域旅游资源的差异,林芝凭借其生态资源优势,日喀则凭借其珠峰自然资源优势,各自推出了一些观光、探险旅游等特色旅游产品,吸引着不同体验经济类型的游客前来,但由于交通不便,客流量有限,旅游对当地经济乃至西藏旅游业的带动作用难以充分发挥。他说,如果拉日、拉林两条支线铁路修建开通,将对当地旅游业及经济结构的调整起到很大的推动作用。而且,客流的增加,也会给当地文化与外界交流提供了很好的机会,有利于对当地文化的保护与传承发展。 

  据悉,目前国家已将青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路纳入中长期铁路网规划,最迟到2020年能够建成通车。 

  “拉萨至日喀则、拉萨至林芝两条支线铁路修通后,‘两翼’的作用会更加明显。”图登克珠说,而且四条旅游环线的作用也将日益提升,从而带动西藏旅游业发展。

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